Агрегирование кодов маркировки — короб вместо каждой единицы
Агрегирование кодов маркировки — объединение единиц товара в транспортную упаковку с присвоением ей собственного кода, чтобы отгружать и принимать партию по одной этикетке, а не по коду каждой упаковки.
Определение
Агрегирование — операция, при которой несколько маркированных единиц складывают в короб или на палету, а самой упаковке присваивают отдельный код. Состав вложения передают в систему маркировки, и дальше короб ведёт себя как единый объект: сканируешь одну этикетку — система знает, какие именно коды маркировки внутри.
Код транспортной упаковки в терминологии «Честного знака» называется КИТУ. Технически это SSCC — 18-значный серийный код транспортной упаковки стандарта GS1, который участник формирует на своём префиксе предприятия либо получает в системе маркировки. Для групповой упаковки, например блока сигарет, используют КИГУ — его заказывают как обычный код маркировки.
Как работает
- Оператор на линии или складе сканирует коды единиц, попадающих в короб.
- Система формирует КИТУ, печатается транспортная этикетка со штрихкодом SSCC.
- В систему маркировки уходит документ агрегирования: код упаковки и перечень вложенных кодов.
- Короба ставят на палету и агрегируют повторно — палета получает свой КИТУ, а внутри перечислены коды коробов.
- При отгрузке в передаточный документ пишут код упаковки, а не сотни кодов единиц; приёмщик сканирует этикетку и получает весь состав.
Уровни агрегации вкладываются друг в друга: первый — потребительские упаковки в коробе, второй и последующие — короба в палете или палеты в контейнере. Ограничения на глубину нет, важно лишь, чтобы состав каждого уровня был описан в системе. Транспортная этикетка не заменяет код на самой пачке — как устроена маркировка на упаковке товара, разобрано отдельно.
Состав меняют явными операциями. Если короб вскрыли и часть товара уходит другому покупателю, коды изымают из агрегата или упаковку расформировывают — иначе система будет считать, что товар уехал целиком. Точно так же оформляют добавление единиц и полную пересборку паллеты. Ошибка здесь всплывает у получателя: он сканирует короб, а фактическое содержимое не сходится с составом.
Частые вопросы
Обязательно ли агрегировать товар?
Для части товарных групп агрегирование предусмотрено правилами, для остальных это добровольный логистический инструмент. Но если упаковку собрали и указали в документах, сведения о её составе передают в систему маркировки — «неучтённых» коробов быть не должно.
Чем КИТУ отличается от SSCC?
Это одно и то же с разных сторон: SSCC — код транспортной упаковки по стандарту GS1, а КИТУ — его название в документах системы маркировки. Структура одна: расширяющая цифра, префикс предприятия, серийный номер и контрольный разряд, всего 18 цифр.
Где взять коды для транспортной упаковки?
Два пути: генерировать SSCC самостоятельно на префиксе предприятия, полученном в GS1, либо запросить коды в системе маркировки. Главное требование — уникальность: повторно использовать номер до истечения установленного срока нельзя.
Что делать, если из короба отгрузили часть товара?
Оформить изъятие кодов из агрегата или расформировать упаковку целиком, а остаток при необходимости собрать заново. Отгружать вскрытый короб по старому КИТУ нельзя: состав в системе разойдётся с фактом, и получатель не подпишет документ.
Что даёт агрегирование на приёмке?
Скорость. Вместо считывания кода с каждой упаковки кладовщик сканирует одну этикетку на коробе или палете, и система разворачивает состав сама. На больших партиях это разница между несколькими минутами и часами работы.
Автор материала
Андрей СамойловЭксперт по QR-кодам и SaaS-маркетингу. 10 лет в SaaS, маркетинге и ИТ.
Об авторе и все материалы